Come TRASFORMARE le Frecce Direzionali BMW R1200GS e R1250GS in LUCI DI POSIZIONE

Oggi spiegheremo passo passo come sostituire le frecce presenti sulla tua moto bmw gs 1250 e gs 1200 che presentano già indicatori direzionali led e desideri trasformarli in indicatori di posizione 

Infatti abbiamo ideato manualmente un kit che è già presente in commercio e che funge da indicatori direzionali , noi abbiamo studiato un’alternativa permettendo con dei passaggi ad hoc di sostituire e trasformare le frecce direzionali in luci anche di posizione.

Sono Sergio di Smartbomb e qui ti spiegherò quello che spesso meccanici e rivenditori non dicono affinchè tu non paghi un servizio o prodotto , premetto che non sono un meccanico ma un appassionato che desidera condividere la propria esperienza per chi vuole cimentarsi personalmente , pertanto non mi assumo  nessuna responsabilità per eventuali danni, ma ti mostrerò ogni passaggio darti un’idea su come abbiamo il nostro kit 4 frecce led direzionali luce di posizione su una bmw r1200gs del 2016.

Quello che ti servirà per procedere è il seguente : 

ATTREZZATURA NECESSARIA : 

• Chiave Torx (inclusa generalmente sulla tua moto )
• Cacciavite italiano (semplicissimo da trovare )
• Rubacorrente (se leggete questo articolo e li richiedete in qualche ordine possiamo fornirveli)
• Nastro telato ignifugo (noi abbiamo il nostro NCX5P )
• Kit 4 frecce già predisposte al collegamento SBW4

INDICE CONTENUTO : 

MONTAGGIO FRECCE POSTERIORI ;

• Smontaggio Codone posteriore e scollegamento frecce precedenti 
• Trovare il positivo di collegamento stop posteriore 
• Nastrare cavi dopo passaggio definitivo e rimontaggio

 MONTAGGIO FRECCE ANTERIORI ; 

• Smontaggio parafango anteriore 
• Individuazione del collegamento sottochiave e montaggio delle frecce e della centralina
• Rimontaggio parti 

A considerazione di ciò voglio che la seguente guida sia chiara e concisa perchè non piace perdermi troppo in chiacchere e voglio arrivare al sodo cercando di esser chiaro , se sbaglio qualcosa sarò felice di essere corretto.

STEP 1 ; Smontaggio codone posteriore e scollegamento frecce precedenti :

Cominciamo da dietro scollegando le frecce posteriori dai connettori , per fare questo basta togliere il sellino passeggero e individuare i punti di collegamento

Successivamente, per smontare il codone posteriore (senza rimuoverlo completamente ma solo allentandolo per facilitare l’estrazione delle frecce e l’individuazione del punto di collegamento), svitiamo la vite centrale e le due laterali che fissano il portatarga con le frecce direzionali originali BMW.

Una volta allentato il codone, esercitiamo una leggera pressione verso il basso per abbassarlo e facilitare lo scollegamento delle frecce precedenti e l’individuazione del punto di collegamento , a questo punto rimuoviamo il portatarga che tiene le frecce originali. Ci troveremo quindi in una situazione simile a questa :

STEP 2 ; Trovare il positivo stop posteriore luce fissa con segnale freno :

Prima di individuare il cavo corretto procediamo a sganciare lo stop posteriore mediante le tre mollette ;

Una volta tolte scolleghiamo lo stop dal suo connettore e procediamo a individuare il cavo che dà segnale di luce fissa con segnale freno , questo significa che la luce deve essere sì fissa ma deve intensificarsi una volta premuto il freno

Dopo quindi aver individuato il cavo (nel nostro caso è il grigio-nero ma consigliamo caldamente di fare una prova come abbiamo fatto noi nella foto sopra , in 2 secondi troverete il cavo giusto ) procediamo al collegamento mediante rubacorrente ; 

Ho inserito i cavi di entrambe le frecce su un lato e il cavo della luce stop freno sull’altro. Successivamente, ho completato tutte le prove (superate con successo) prima di procedere con la protezione dei collegamenti utilizzando il nastro isolante telato ; 

STEP 3 ; NASTRARE CAVI E PASSAGGIO DEFINITIVO CON FISSAGGIO CODONE E FRECCE :

Siamo arrivati alla fase finale del collegamento delle frecce posteriori. Dopo aver effettuato il test e completato il collegamento, possiamo passare al posizionamento dei cavi e al montaggio delle parti.

Procediamo quindi con il rimontaggio dello stop, fissandolo con le sue tre mollette. Colleghiamolo al connettore e successivamente fissiamo il portatarga al codone. Prima di questo passaggio, ho tagliato a metà i due cavi collegati al rubacorrente, in modo da agevolare il montaggio e consentire, in caso di eventuali problemi futuri, di sostituire solo una freccia o entrambe senza dover scollegare tutto.

Successivamente passiamo i cavi  all’interno e fissiamoli con le mollettine presenti in maniera ordinata , ultimiamo con il fissaggio del codone e portatarga con le stesse viti che abbiamo utilizzato allo smontaggio ;

Abbiamo terminato il collegamento e fissaggio delle frecce posteriori con successo! 

STEP 4 ; SMONTAGGIO PARAFANGO ANTERIORE 

Ci spostiamo adesso nella parte anteriore , e procediamo a smontare il parafango anteriore che è fissato alla scocca mediante 6 viti (3 per lato ) , procediamo quindi a svitarli , due viti (una per lato) sono interno alle paratie laterali e ci siamo arrivati a svitarli facendo una leggerla pressione verso l’alto sulla paratia per innestare il nostro giravite torx 

Abbiamo rimosso il parafango sganciandolo prima da un lato e poi dall’altro facendo attenzione alle parti metalliche , proteggi la scocca mettendo un nastro adesivo in carta per evitare graffi.

Abbiamo rimosso completamente il parafango e adesso procediamo a scollegare le frecce precedenti 

STEP 5 ; INDIVIDUIAMO IL SOTTOCHIAVE E COLLEGHIAMO LE NOSTRE FRECCE CON CENTRALINE RELÈ SMARTBOMB SBW4

Per prima cosa andiamo a collegare le centraline alle nuove frecce e al connettore della moto per garantire un funzionamento ottimale.

Procediamo quindi a individuare il sottochiave , per nostra facilità abbiamo collegato il positivo in questo punto (cavo che alimenta la presa usb)

Procediamo quindi a tutte le prove necessarie di funzionamento (nessun codice errore , intermittenza corretta ) e dopo averlo fatto procediamo al collegamento mediante rubacorrente , colleghiamo entrambe le frecce direzionali 

Dopo aver effettuato quindi il collegamento e che sia tutto ok procediamo a nastrarli e organizzare i cavi nel modo più ordinato possibile 

STEP 6 ;  RIMONTIAMO TUTTO 

Dopo aver sistemato i cavi e posizionato le centraline , rimontiamo il parafango anteriore per terminare il lavoro 

Lavoro completato!

 Ora la tua BMW GS ha indicatori di posizione integrati nelle frecce, simili ai modelli più recenti. 

Questo upgrade non solo migliora l’estetica, ma aumenta la tua visibilità su strada, contribuendo a una maggiore sicurezza.

Abbiamo anche realizzato un video tutorial step by step che potrai visionare QUI 

Spero che il tutorial sia di tuo gradimento e ti abbia fatto capire come procedere al collegamento e che ti dia la possibilità di trasformare le tue frecce direzionali bmw gs 1250 e gs 1200 a luci di posizione con un kit plug&play